雪铁龙烧机油解决了吗？ 雪铁龙汽车烧机油的原因及解决办法
一、雪铁龙烧机油解决了吗？
雪铁龙烧机油解决了。
标致雪铁龙第三代1.6排量发动机已经不烧机油，现在的发动机生产设计都非常过关，基本上解决了烧机油的问标致雪铁龙是法系车车身设计浪漫前卫，内饰设计理念很绅士用料讲究，做工精细，底盘沉稳，乘坐舒适，动力充沛，虽然有些小众车，然而也值得购买。
二、野帝烧机油解决没得？
解决了
烧机油的处理技巧是：1、使用高质量机油：机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的影响，还有着清洁、冷却、密封、防锈的影响；2、燃烧油路清洁，避免积碳：积碳造成发动机活塞运动受阻，活塞环损坏粘连影响密封，以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄漏
三、a6烧机油解决了吗？
奥迪a6发动机烧发动机油解决技巧是：
1、换油气分离器：更换原厂第四代油气分离器，新的油气分离器多了一级，重点针对发动机油消耗过大;
2、勤检测：相对有烧发动机油，漏油会“来的更直接”，多检测自己的车底和发动机，尽快修理;
3、换粘稠度更高的发动机油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易进到冲程内被烧。
四、自在光烧机油解决了吗？
确实存在烧机油的情况，请谨慎购买。有很大一部分的自在光车主遭遇烧机油的难题，甚至还有车主在更换发动机之后依然受到这一难题的困扰。而厂家在这些难题被发现之后，一直没有做出正面回应。
经销商更是肆意修改保养手册上的说法，将不正常的消耗明目张胆的说成是正常的表现。这样不负责任的行为严重损害了消费者的合法权益，同样也丧失了信用。不信的话可以在网上找这方面的信息，一找一大堆。
五、新款5008烧机油解决了吗？
解决了。
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑体系中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风体系（废气阀），如果出现难题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高质量机油：
机油在长时刻高温情形下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，因此使用高质量的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧经过中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高质量的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
六、新科鲁兹烧机油解决？
科鲁兹烧机油的解决办法：
1.
看发动机是否内烧，内烧的话是需要拆解发动机的，拆解发动机查看是否气缸壁有拉伤、椭圆、锥面等难题；
2.
如果是增压器烧机油，则需要更换增压器；
3.
看EGR阀，即曲轴箱通风是否损坏，若损坏则需更换；
4.
尽量使用全合成机油或者好质量、高标号的机油。
七、17年4008烧机油解决了吗？
标志4008车型一般情况下是不存在烧机油的难题的，然而使用过一段时刻以后，气门油封会存在漏气的情况，这个时候会有烧机油的情形出现。标志4008车型的发动机的耐用性还是比较好的，作为法国的车型所使用的发动机，一般情况下机械出现故障而产生的烧机油情况是比较少的，大部分都是由于气门油封老化造成的漏气，产生的烧机油，只要更换气门油封就可以解决
八、2022款宝马烧机油解决了吗？
2022款宝马烧机油没有解决
没有解决，由于烧机油是德系车的一个特点，其发动机内部采用蜂窝状设计，但机油经过加热冷却的经过中，会有一部分机油存在于蜂窝状的内部，这就造成了机油的逐步减少，因此说，这实际上是对发动机的一种保护，这属于德系车的一个特点。只要是在合理的范围之内就没有难题
九、索九烧机油解决的办法？
第一种修复技巧是对发动机进行大修，相信大家对此了解得也不少，特别是一些德系车型。此种修复技巧需要将发动机拆下，完全解体后对烧机油的部件进行更换或处理，比如活塞环、气门油封、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、气缸垫等配件。严重一点的还需要对缸壁进行修复，也就是所谓的镗缸磨轴。
第二种修复技巧是免拆治理。通过专用的除碳剂，释放活塞环的张力以及油封的弹性来修复烧机油难题。此种修复方式，首要用内窥镜观察活塞与气缸内的积碳情况，接着拆下油底壳，再通过专用的设备将除碳剂加热引入气缸内，把卡滞的活塞环进行张力释放，修复之后活塞环与缸壁间隙完美贴合，减少烧机油现象的发生。免拆治理相比发动机大修，省时省力省成本，但不一定能根除烧机油的难题。
十、4代888烧机油解决了吗？
解决了
EA888系列的发动机也分为两种排量，分别是1.8T和2.0T两种排量。EA888系列的发动机可谓是集黑科技于一身，这款发动机使用了进气可变气门正时技术，能有效进步进排气效率；缸内直喷技术则是要将燃油喷入压力非常高的气缸内，高压燃油泵就解决了这个难题；水冷涡轮技术则是可以增加对于涡轮的冷却效果，集成式的设计减少了多余的零件。
由于EA888系列发动机的设计缺陷，因此这款发动机很容易出现烧机油的现象。EA888系列发动机之因此会烧机油，最主要的缘故就是废气阀设计缺陷所造成的。机油经过废气阀窜进燃烧室被燃烧，燃烧过后产生的杂质残留在燃烧室内，经过时刻的累积会加剧活塞环的磨损，一旦杂质附在油环上就会使油环失去张力，从而使烧机油现象越来越严重。
